Полуприцеп бортовая платформа тип PF-41B, объем кузова 64,3 м3 купить новый от производителя STEELBEAR: цена в Новосибирске

Конструкция шасси

Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).
Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали DOMEX 700 (Швеция), работающей в температурном режиме от -70° С до +40° С;
Опорное устройство JOST / BPW / SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т с управлением справа;
Шкворень JOST / BPW / SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
2 противооткатных упора (башмака);
Лебедка для запасного колеса – 1 ед., расположена по центру полуприцепа сзади, за осями;
Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00, с рекламой «Steelbear»;
Заднее защитное устройство, с интегрированным креплением номерного знака и фонарями, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
Металлический инструментальный ящик;
Петли для вытаскивания полуприцепа сзади на лонжеронах;
Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR.

Осевой агрегат

4-х-осный осевой агрегат BPW AIRLIGHT 2 / SAF Modul (Германия), барабанный тормоз, адаптированный для эксплуатации в России, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
Усиленная пневматическая подвеска BPW / SAF (Германия) (подушки диаметром 360 мм с металлическим стаканом) с возможностью подъема/опускания;
Усиленные амортизаторы (синие HD);
Автоматический подъемный механизм 1-й оси, срабатывает при нагрузке на остальные 3 оси 21 тонна;
Автоматический подъемный механизм 2-й оси, срабатывает при нагрузке на остальные 2 оси 14 тонн;
Пластиковые крылья Parlok над всеми колесами;
Усиленное крепление крыльев;
Пара брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за задней осью.

Колеса и шины

Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
Шины CORDIANT PROFESSIONAL 160K размерностью 385/65R22,5;
Стальные диски JANTSA 22,5х11,75.

Тормозная система

Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 4S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
Информационная система тормозных характеристик SMARTBOARD (позволяет вручную управлять подъемными механизмами осей, а так же активирует функцию OptiTurn/OptiLoad – подразгрузка задней оси в груженом состоянии при повороте на скорости меньше 30 км/ч);
Принудительный подъем первой оси тройным нажатием на педаль тормоза (функция «Помощь при трогании») при скорости до 30 км/ч;
Датчики АБС на двух осях;
Тормозные камеры мембранного типа;
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на третх осях;
Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

Электрооборудование

Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
Передние габаритные фонари белого света (с металлической защитой по периметру) – 2 шт.;
Габаритные боковые фонари, установлены в двутавр (с металлической защитой по периметру) - 6 шт.;
Фонари освещения номерного знака – 2шт;
Пятикамерные задние фонари со светоотражателями - 2 шт.;
Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;
Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);
Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом).

Кузов

Кузов объемом ок. 64,3 м3 с выгрузкой на левую и правую стороны;
Стальной пол кузовов, гладкая поверхность, толщина стального листа пола 3мм;
Боковые стенки кузовов выполнены из высококачественных стальных профилей толщиной 2 мм. Откидные боковые борта слева и справа в нижней части ок. 600мм высотой (по три слева и три справа). Верхнее расположение шарниров вращения бортов, открытие бортов вверх. Верхние части боковых стен стационарные. Каждый борт открывается отдельной ручкой привода борта, открытие бортов от зада кузова вперед по направлению движения;
Все петли и шарнирные соединения имеют масленки для смазки;
Резиновый уплотнитель по периметру бортов;
Передние и задние сплошные стенки выполнены из высококачественных стальных профилей толщиной 2 мм;
Верхняя часть задней стенки – откидная;
Без крыши;
Внутри кузовов установлены стальные стяжки с талрепами;
Средние стойки усилены косынками изнутри кузова;
Ступеньки с внутренней стороны передней стенки, с внутренней и внешней сторон задней стенки кузова в виде лестницы;
Шкала-указатель загрузки продукта с внутренней стороны кузовов.

Гидравлика

Без гидравлики

Тент

Тент из ПВХ 650 гр/м2 - плотность (вес) ткани;
Отдельные тента на каждый кузов, сворачиваются на бок;
Продольная труба с ручкой для зачехления/расчехления тента, управление спереди;
Резинка фиксации ручки;
Крепление тента с помощью натяжных ремней. Направление разматывания тента – слева направо. Тент лежит на боковой части верхнего борта вровень с бортом;
Тент на кузове крепится путем планки на болтах;
Складная площадка для расчехления спереди на кузове со ступенькой.

Покраска

Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
Покраска шасси двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
Цвет шасси черный (RAL 9005)
Цвет кузова серый (RAL 7045);
Внутри кузов загрунтован;
Боковая защита без покраски (алюминиевая), или металлопластиковая (серая);
Заднее защитное устройство серебристого цвета/в цвет шасси;
Колесные диски серебристо-серые;
Цвет тента серый.

Маркировка

Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

Сертификация

Полуприцепы Steelbear сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН.

Гарантии

гарантийный срок на полуприцеп - 24 месяца с момента продажи;
гарантийный срок на осевые агрегаты - 36 месяцев;
гарантия от сквозной коррозии на метал – 10 лет.

Сервисное обслуживание

Гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание проводится на заводе АО «ВОМЗ» и на станциях сервис-партнеров завода. По взаимному согласованию возможны другие варианты.

Характеристики

Категория транспортного средства	О4
Максимальная полная масса, кг	47 000
Грузоподъемность, кг	38 500
Масса снаряженного шасси ок., кг	8 500
Допустимая нагрузка на ССУ, кг	11 000
Допустимая нагрузка на оси, кг	36 000
Длина габаритная, мм	11 326
Длина внутренняя, мм	11 021
Ширина габаритная, мм	2 550
Ширина кузова внутренняя, мм	2 430
Высота габаритная не более, мм	3 750
Высота кузова внутренняя, мм	2 400
Высота седельно-сцепного устройства, мм	1 150
Расстояние от крайней передней точки до шкворня, мм	1 300
Передний радиус ометания , мм	2 040
База (расстояние от шкворня до первой оси), мм	3 630
Межосевое расстояние, мм	1 820 / 1 360 / 1 360
Колесная колея, мм	2 040
Рессорная колея, мм	1 300
Внутренний объем кузова, м3	64,3